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10萬元能買掀背轎車?奔騰B70:還有穿越千年的長戈守護

時間:2021-9-16 14:42:13  來源:廠商

    我記得,那年我開著朋友的一輛溜背小跑車,美美的行駛在外灘,享受著周圍旁人,還有其他車主紛紛投來的羨慕眼光。要知道,在那個國產車還沒起來的時代,國外進口車帶來的滿足、虛榮的感受,是真的完全能夠讓人充分陶醉其中的。

    不得不說,溜背、掀背、轎跑,當這些詞組合在一起時,年輕人腦子里自然而然的就浮現了一幅跑車的畫面,其實年輕人對這些素的偏愛是有道理的。如果車企能夠滿足追求個性,渴望不同的消費訴求,抓住準車主的“第一眼”,那么消費者肯定愿意去為“顏值”買單,最少也能為印象加上不少分。這也是我一直鐘愛溜背跑車的原因。

    真掀背:突破溜背車型的更強震撼

    溜背的美,是毋庸置疑的,從摩根到歐寶,從法拉利到勞斯,歷史上無數的經典設計都印證了這一點。很欣喜的是,自主品牌現在也有了同樣的設計,可以說是滿足了對一種情懷的追求。溜背、轎跑這樣的關鍵詞在奔騰B70上同樣得到了演繹。可以看出,為了打造這種效果,奔騰B70的上裝線條采用了溜背式的設計,C柱完美的隱藏在了曲面當中,而奔騰B70最精髓的美,就藏在這條溜背曲線當中——同級鮮有的大掀背尾門。試想一下,當你停在路邊,打開高聳的尾門,看著大掀背迷人的線條翹起。那種吸睛程度絕對能讓懂車的人,大呼過癮。很多人以為溜背造型的美,要從側面看過去才能體會。但是做出“真掀背”結構的車要從斜后45度角看過去,才能讓人不禁暗暗迷戀:愛了愛了!

    在很多人的印象里,溜背=掀背,這其實是個錯誤認知。環顧十萬級的家用車市場,溜背造型的車不少,但是敢做“真掀背”的車企不多。很多車企受困于成本考慮,“假溜背”的折中方案大行其道——外觀上采用GT的造型,但是尾門依然是傳統設計。

    事實上,能在十萬級的產品上做出掀背尾門,是一個很困難的事情。區別于傳統設計,掀背結構的轎車,為了更大的開口和實用性,往往在C柱設計上有著更多的技術投入,來保證整車安全性;還要重新設計整個尾部的結構,來應對日益嚴苛的碰撞測試。而這一切的一切都是看不見的成本,可以說,看似輕描淡寫的掀背設計,實際上內部“大有乾坤”。可以說,奔騰B70的掀背結構,兼具溜背造型和實用大空間的這兩個優點,在同級中車型中是絕無僅有的。

    “戈”型大燈:源自經典的科技之光

    如果說身形是第一眼的“眼緣”,那么大燈的神態則是耐人尋味的意境。目光接觸,是人之間最傳神的交往,也是人和車之間微妙的連接。一副炯炯有神的大燈,所表達的信息可能不止是“造型”、“線條”這么簡單。有的車幾筆硬線條,可能給人的感覺就是目露兇光,攻擊感十足;有的車燈圓潤飽滿,給人感覺就憨態可愛,或是典雅端莊。

    奔騰B70的大燈設計靈感,源自先時代的經典兵器“戈”,戈一度成為儀仗兵器,隨同君王車駕出巡,旌旗如織、長戈成林的場景,象征著君王的權勢、尊貴和威嚴。

    “戈”的設計,弱化了大燈的瞳孔效應,在功能上與格柵的裝飾性進行了融合,燈即是格柵,格柵也是燈,通過圖案化的設計,打造了具有辨識度的家族式特征。這種融合了中國文化經典元素與現代汽車工業的設計理念,不僅體現出汽車本身的美感,更是歷史與現代、文化與工業的交融碰撞。

    如果說要給奔騰B70找個形容詞,那應該是“帶一點帥氣的落落大方”。和車身圓滑的溜背曲線相比,奔騰B70的眼神就非常犀利了,立體感極強。這種落落大方之感并不是空中樓閣,自主品牌這種設計所蘊含的文化基因,真的需要你細細琢磨一下,然后才能驚嘆于背后的良苦用心,自然而然就令人過目不忘了。

    不僅如此,奔騰B70的帥氣是帶一點潮流感的。時下最流行的貫穿式尾燈,給人的感覺,就像時尚達人身上潮品挎包,帶著這樣一個出街單品,誰都會有一點點小小的虛榮心,想要成為大街上那個最靚的仔。彼時彼刻,恰如此時此刻,想象奔騰B70的貫穿式尾燈,在群車之間過目不忘的背影,想必誰都會多看兩眼。

    ​最后要說,奔騰B70確實自己“有一套”。同級鮮有的真溜背造型和掀背式結構,就決定奔騰B70當屬市場獨一份的年輕寵兒。而究其根本,離不開一汽奔騰前瞻的“眼光”,對年輕人心思的細細揣摩,加之自主設計的愈發成熟,像這樣的產品我只想說:好看的車,消費者不嫌多,請照這樣多來一點。

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